产品介绍

　　，将收集到的数据传送至上位机后，使用VB6．0数据处理软件，将收集的数据转化成坐标值，依据最小二乘拟合，拟合出被测油缸截面的圆心坐标和半径。再依据相关算法，计算出油缸内壁的直径、直线度、圆柱度等参数，以用于出厂产品的检测。

　　液压传动在车辆、起重运送机械、工程机械、矿山设备及其他机械中具有广泛的使用。油缸作为液压传动中不可或缺的组成部分，其内径各参数的精度，将直接对传动体系的功用发生影响。

　　对类似于油缸内壁的孔径丈量办法，一般分为直接丈量法和直接丈量法。直接丈量法是使用两点或三点定位，直接丈量出孔径的办法。其常用丈量东西包含内径干分尺、全能测长仪、卧式测长仪等，通用长度丈量东西和内径测微仪、柔性坐标丈量机等专用的孔径丈量东西，但此类丈量办法功率低、差错大，且不易用于深孔径和高精度产品的在线丈量。直接丈量法是使用三点定一圆原理，测出被测孔圆周上恣意三点的坐标值，然后依据相关算法，求出圆心坐标，再换算出孔径尺度和其他参数。此类办法功率高、差错小，可用于在线检测，本检测体系选用的便是直接丈量法。

　　丈量体系的规划思维是，将4个高精度位移传感器设备在所规划的传感器夹具上，并将其放入被测油缸的内部，在气浮导轨的牵引下，平稳经过被丈量油缸。将所取得的位移传感器的信号改变量，传送至上位机，使用直接丈量办法的原理，将所测得数据转化为坐标改变量，经过最小二乘拟合数据，依据相关的数据处理运算，从而取得油缸内壁所需的多项参数。

　　本检测体系首要由硬件与软件两部分组成。其间，硬件部分首要由4个高精度位移传感器、4通道电感箱、数据收集卡、气浮导轨及上位机组成，体系的全体结构框图如图1所示。电感位移传感器一端接至4通道电感箱，然后将其4路电压信号的输出端衔接至数据收集卡的模拟量输入通道口，数据收集卡内部的A／D功用模块对信号进行模数转化，转化后的数字信号经过PCI总线接口传输至上位机，进行相关的数据处理。与此同时，上位机经过PCI总线向数据收集卡内部传送各种气浮导轨的操控信号，从而操控气浮导轨的运动，这样就完成了上位机对现场4个位移传感器信号的收集和气浮导轨操控信号的传输。软件部分首要是依据VB 6．0的上位机数据收集和处理软件的开发规划。

　　检测体系首要意图是检测油缸内壁的圆柱度、直线度和直径等参数，因该检测体系丈量精度要求规模是(-15m，+15m)，且为动态丈量，所以所选传感器有必要是精度高、呼应速度快的位移传感器。依据以上要求，体系选用瑞士TESA公司的电感位移传感器，也称电感测头，其为半桥型传感器，将位移改变转化为电信号，丈量规模是0．5mm，轴向行程1．25mm，灵敏度是73．750．5mV(V／mm)，是线m。

　　因为所选的传感器的供电电源要是13 kHz的5 V沟通电压源，为确保传感器输出信号的高稳定性和传输的快捷性，为其装备了通道电感箱。

　　因在检测过程中，需求承受很多的传感器信号传入上位机进行实时处理和剖析，这就需求高速且大容量的数据收集设备，体系选用研华公司的PCI-1711高速数据收集卡，为用户供给了所需的丈量和操控功用，可供给16通道单端A／D输入，12 bit A／D转化，采样率最高可达100 kHz，每个输入通道的增益可独自编程，用户可依据每个通道不同的输入电压类型来挑选不同的增益系数，进行相应的输入规模设定，卡上1 kB采样FIFO缓冲器，可编程计数器／定时器，主动通道／增益扫描。

　　由PCI-1711进行数据收集的编程方法可分为3种：软件触发方法、中止方法和DMA方法。软件方法便是软件指令触发数据转化，该方法编程相对简略，但收集数据速度较慢，多用于低速数据收集；中止传输方法比软件传输方法采样速度高，模拟量输入中止传输方法有两种：一种方法是每一次转化发生一个中止；另一种方法是把转化数据保存在FIFO中。依据硬件的不同，当FIFO半满或全满时发生一个中止，设备驱动接收到中止后会发送不同的事情奉告用户当时采样状况；DMA方法是三者中数据传输最快的，数据在没有CPU介入的状况下直接在设备和内存间传输，设备驱动会勘探数据转化状况，并发送适宜的事情告诉用户。体系在软件程序中调用动态链接库，选用DMA方法下的FIFO功用进行信号数据的传输。本体系数据收集是用的第3种方法DMA方法，结合Visual Basic6．0开发渠道，数据收集流程如图2所示。