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　　编者按：2023年3月31日-4月2日，我国电动轿车百人会论坛（2023）在京正式举办。会议以“推动我国轿车工业现代化”为主题，约请来自政府有关部门和轿车、动力、交通、城市、通讯等范畴的职业组织和抢先企业代表，环绕全球轿车工业开展局势、新动力轿车高质量开展途径、我国智能网联轿车开展战略、动力电池等中心工业链供应链开展趋势、新一代轿车消费革新趋势、轿车与动力协同开展战略等多个论题打开深化评论。会议期间，我国电动轿车百人会理事长陈清泰以书面形式宣布宗旨讲演。以下为讲演内容摘要。

　　2009年我国将新动力轿车上升到国家战略，2011 年发动工业化，至今已取得了巨大成功。内燃机轿车曾改动了国际，今日电动轿车正再次改动国际。在电动轿车进入快速遍及阶段的时分，决议轿车工业开展的要素已远远超出了轿车工业本身，轿车外的要素包含动力体系、通讯体系、交通体系、才智城市等对轿车工业的影响越来越大，这些外部要素与轿车工业一同构成了更巨大、更杂乱的大体系。因而，咱们需求以更宽广的视界，跳出轿车来评价和布置这场轿车革新，才干愈加充分地获取这场革新的效益。

　　内燃机轿车，这个从前“改动国际的机器”正在被改动。它的痛点和革新的重点在两个方面，一个是它还不行清洁，要转向电动化、零排放；另一个是经过一百多年的锻炼，它的“身躯”已非常强健，但“脑筋”却很简略，根本还停留在“从A到 B”的移动功用。需求赋予它一个强壮的脑筋，经过人机界面，不时与外部国际保持有热度的衔接，成为比智能手机愈加强壮的“超级智能移动终端”。

　　跟着轿车革新向纵深开展，越来越多高科技公司参加其间，新动力轿车的科技含量越来越高，服务软件越来越丰厚。有专业咨询公司预判，未来的轿车超越 80%的革新来自电子电气架构和软件，机械部分仅仅软件的执行组织。由软件界说轿车的一个重要特征便是使它具有了“自我进化”的才能，让轿车转化为一个能够不断进化的“新物种”。

　　驱动轿车功用进化的是数据，保证数据收集、处理和使用的是软件。从这个意义上说“数据决议体会，软件界说轿车”并不夸大。在软件界说轿车年代，厂家的商业模式将由“制作”转变为“制作+服务”，而服务收益的占比会逐渐增加。

　　新动力轿车有极强的才能广泛吸纳信息化、网络化、智能化、大数据、云核算以及新技能、新材料、电力电子、先进制作等方面的新技能、新开展，是很多工业交融立异的大渠道；自动驾驶将为数字化和人工智能供给一个高层次的使用场景，促进人工智能技能到达一个新高度。电动车的广泛使用还将推动动力结构的优化、智能电网的建造、交通基础设施的晋级、新一代移动通讯的开展、工业链的调整和改造，是推动工业结构晋级、拉动经济增加的继续动力。

　　车载电池是一个个移动微储能单位，也是一个个移动微电源，经过动力互联网与可再生动力构成最佳调配。从灵活性、规划、本钱等方面看，车载电池是储能的重要途径。电动轿车因其未来数量巨大，整体有强壮的储电、放电容量，足以保证可再生动力充分开展。

　　能够估计2025年前电动轿车的性价比超越燃油轿车，太阳能和风能发电本钱低于化石动力。商场将以强壮的力气驱动轿车的“油转电”，使道路交通向碳达峰、碳中和跨进。

　　在燃油轿车的技能道路年，没能真实翻身。这次“换道先行”却已改动了我国的竞赛位置。接下来愈加严峻的是网联化和智能化的竞赛。可喜的是，电子信息、互联网、人工智能，直至同享出行，这些方面正是咱们近年开展比较好的范畴，我国顾客对此也有较高的希望与承受度。要害的是进一步加强跨界协同立异，构成咱们共同的优势，就或许赢得这场轿车革新。

　　电动轿车的大规划进入商场，触及动力结构的调整，智能电网的建造，交通基础设施的晋级，新一代移动通讯的支撑，工业链的调整改造，以及法律法规的跟进等，是一场汹涌澎湃的工业革新。每一方面都是周期较长、触动全社会的巨大体系工程，这些都是工业开展所必需、而仅凭企业又无法做到的。为此，政府需求有备无患，做好统筹规划、顶层规划，给商场和社会应有的预期，并有序推动。

　　我国简直比任何国家对这一轮轿车革新连同动力革新、技能革新、工业革新、交通革新有愈加热切的等待；这次轿车颠覆性革新的底层是可再生动力，是电动化、网联化、智能化、同享化的高度交融。而这几个方面恰恰都是我国近年开展状况良好的新式范畴，有较强的比较优势。假如掌握得好咱们彻底有或许成为一个赢家。