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　　人们现已习气在日常出行顶用手机地图查找目的地、路途，以及行车导航中，一个令人猎奇的问题是，这些地图的根本数据是怎样从实际中准确的复刻在地图里，地图又怎么观察地理位置的改变并做调整的?

　　地图厂商高德近来向媒体开放了其“核武器”底层地图数据搜集和制造进程。上星期，腾讯科技前往坐落昌平的高德地图数据基地体会了一下“地图搜集员”的日子。

　　现在，高德地图的数据均来自高德数据出产基地，该基地占地10000多平方米，具有1300余名数据出产人员及300余名研制人员，经过这个基地的数据搜集制造等一系列流程，使得高德地图具有掩盖全国31个省、直辖市自治区以及特别行政区，1700多万个实采POI，3200多万个运用级POI，导航路途路程达500多万公里，7500多平方公里的三维模型。

　　“关于地图厂商来说，底层数据才是真实的命脉。没有数据，再好的服务也出不来。”高德联合创始人、资深副总裁姜德荣说。

　　姜德荣介绍说，一个完好的地图数据出产链条包含数据发现、数据搜集、数据处理和数据发布四部分。信息发现包含情报搜集渠道LSE、API轨道剖析、卫星印象自动识别、UGC反应以及起浮车等多种方法。

　　一般来说，数据搜集首要包含车采和步行搜集两种方式。车采首要是记载路途的行进规矩、方向、限速、路口形状、行车引导线、抵达坐标等信息。步采通常是搜集具体的POI(Point of Interest，地理位置爱好点)信息，比方楼宇、商场、饭馆、银行等。两者的信息相互弥补。

　　在实地的车采体会中，腾讯科技乘坐地图数据搜集车，行进在大街上进行实地搜集数据。数据搜集车配有全景摄像头，激光扫描仪和测距传感器等，不同的设备有不同的效果，可以路途的情况，红绿灯标志以及大街的宽度、长度、车道线、隔离带等，搜集好的数据实时传到车裁数据体系里。

　　步采则相对艰苦需求搜集员用脚步测量。步行搜集则是搜集员以步行扫街的方式摄影POI信息，每个搜集员均匀每天步行15公里、搜集600多个POI。搜集员带着一部具有摄像头以及搭载数据搜集体系的PDA(最新选用的一代搜集器是三星Galaxy Zoom手机)，走到需求搜集的点，摄影、记载可完结搜集。步采的POI信息处理首要分为四种：新增、修正、删去、不变。搜集员依据实际情况进行挑选处理。

　　另一个数据搜集来历是众包，来自于用户的反应和纠错。当天，在高德数据制造处理室，一位工作人员发现，有用户反应，昌平五中更名了。经经过互联网查找和电话核实得知，昌平五中现已更名为“我国石油大学附属中学”。工作人员随即更新了这一信息。据介绍，这样的纠错动作，每位工作人员每天可以处理 150 条左右的报错反应，每月要处理约2000多条。

　　另一个众包的途径是，经过物流公司运送车辆上的 GPS 导航仪，相同可以发回数据，这是企业用户数据搜集。现在有 30 多万辆物流车在给高德回传数据，使得高德可以及时更新数据，让地图数据愈加准确;与此同时，北京有 6 万辆出租车运用高德导航服务，并传回很多数据。

　　当然，更具技能含量的是航拍搜集三维数据。据介绍，高德选用的是歪斜航拍技能。这样的优点是，相关于垂直航拍技能制造出的三维地图愈加准确线米以内，地面上走动的人乃至阳台上暴晒的衣服都可以看的到。

　　更值得一提是，高德初次向大众展现其面向无人驾驭环境的导航技能运用高档驾驭辅佐体系(ADAS)，高德几年前现已开端对高档驾驭辅佐体系(ADAS)做研讨，并于2011年正式投入运用高德三维全景搜集车，经过三维搜集车搜集的数据精度差错在0.5m以内。

　　此外，高德对特斯拉的充电桩“偏心有加”。自特斯拉入华后，高德对充电桩地标信息进行搜集和处理，并首家在地图产品上线。现在特斯拉轿车在国内共有充电桩137个、超级充点站15个、服务中心4个、商铺和展现厅各2个，高德地图现已在全国范围内支撑这些地标的查询和导航。

　　在观赏完数据处理中心，行将完毕搜集员的日子时，高德工作人员告知腾讯科技，昌平五中现已在高德地图上更名为“我国石油大学附属中学”，这一更新时刻间隔工作人员做出纠错反应，不到30分钟。