15日下午，一名刚刚抵达汉口火车站的上海旅客预备乘坐武汉地铁2号线，他掏出手机，翻开上海地铁“Metro大都会”运用APP，点击其间的“武汉地铁”搭车码，顺畅刷码进站，整个进程仅1秒钟。

　　从上一年12月25日起，武汉地铁与上海地铁完成了搭车二维码互联互通，两地市民能够运用自己城市的地铁APP，在对方城市乘地铁，不必再别的下载APP。

　　据统计，到现在，能够在武汉地铁刷码搭车的第三方APP已多达13种，市民乘客的挑选更多了。每天，在武汉有120多万名乘客经过手机扫码搭车，占日均客流量的40%，扫码率位居全国城市前列。

　　武汉和上海两座城市怎么完成搭车码互扫？武汉地铁运营有限公司清分中心体系设备部司理陈晖介绍说：“武汉地铁APP叫‘Metro新时代’，上海地铁APP叫‘Metro大都会’，两边建立联合作业组，对互联互通作业进行了缜密布置和安排，建立搭车码互通渠道，在两边地铁APP中相互拉取对方城市的搭车码”。

　　到本年2月15日，在武汉地铁运用上海地铁APP的搭车量达18000余人次。

　　除了上海，现在武汉地铁“Metro新时代”还能够在沈阳、无锡、常州、南昌、姑苏五个城市运用。陈晖介绍，这种办法是经过第三方“城轨易行”渠道完成的，有两种办法能够完成异地刷码搭车。

　　“一种办法是把一切城市地铁二维码放到‘城轨易行’APP内，在里面挑选相应城市就能够扫码乘地铁；二是参加‘城轨易行’互通的城市，接口相互敞开，城市之间互认，武汉地铁‘Metro新时代’APP现在已接入了沈阳、无锡、常州、南昌、姑苏五个城市的轨道交通二维码。”陈晖介绍，接下来，武汉地铁行将直接接入“城轨易行”APP，到时在武汉地铁能够直接刷码搭车的城市将增至18个。

　　从上一年5月起，武汉地铁上线付出宝、微信、云闪付搭车扫码过闸服务；本年1月，成功接入多家银行APP的搭车码功用；春节后，再次接入银联闪付过闸功用（含手机Pay）。

　　至此，武汉地铁共接入13款APP搭车码、20余家银行的银联卡闪付过闸，并完成了与“城轨易行”和上海“Metro大都会”两个渠道的互联互通，乘客能够依据本身需求及运用习气，自行挑选APP注册搭车码乘坐地铁出行，多样化移动付出生态闪现。

　　在武汉地铁选用扫码付出的乘客十分多，特别以年轻人居多。在7号线三阳路地铁站，乘客黄晓申熟练地提早翻开手机，接近闸机，“嘀”的一声，闸口翻开，十分快速。

　　自从选用第三方扫码过闸，地铁站的作业也发生了不小的改变。以2号线汉口火车站为例，曾经每当节假日，自助售票机前，外地旅客排长龙购票，有时为了应对大客流，车站提早预备好满足的预赋值单程票，增开多个人工售票点进行出售。

　　现在，绝大多数外地旅客选用手机扫码过闸，主动售票机前没有排队现象。扫码过闸，关于乘客来说，不必排队买票；关于车站来说，削减钱箱、票箱替换频次，有用减轻大客流安排和票务办理的压力。

　　陈晖介绍，武汉地铁扫码体系还在全国首先选用了批量授权拉码、离线生码、设备降级形式等功用。“这样规划的最大的优点便是不受脱网的影响。即便手机没信号、闸机通讯网络毛病，乘客仍然能够正常扫码过闸。”

　　现在，武汉地铁扫码过闸到达每分钟54人次，简直一秒钟一个人，提高了过闸通行功率。

　　“IAFC体系备用设备测验后功能杰出，现已切换至主设备，请第三组在车站验证。”

　　16日清晨4时，武汉轨道交通线网办理中心ACC中心机房内灯火通明，此伏彼起的电话声打破了深夜安静。武汉地铁AFC体系修理技师张泽炜络绎于互联网票务传输设备之间，接纳相关信息、发布操作指令、承认设备状况。

　　张泽炜和18名“护码保通”技术人员，便是这套票务“最强大脑”的维护者。当日地铁运营完毕后的“天窗点”4小时内，他们完成了一切测验作业。

　　“咱们看护的是地铁智联售检票的‘神经中枢’，遇到危险和毛病要做到第一时间处置。”张泽炜说，地铁出行互联网付出占比越来越高，要看护广阔乘客“码上行”安稳、舒适。

　　现在，武汉地铁支撑13个扫码过闸乘地铁的第三方APP。乘客搭乘地铁出行可运用微信、付出宝、银联云闪付、武汉战疫小程序、招商银行、农业银行、建设银行、中国银行、安全银行、交通银行、上海地铁Metro大都会、武汉地铁Metro新时代、城轨易行（沈阳有轨、无锡、常州、南昌、姑苏）。

　　2月8日起，武汉地铁还支撑银联闪付过闸(各类手机PAY)事务，绑定了银联卡的手机、手表、手环，或恣意一银行发行的带有“闪付”标识的银联IC卡（包含借记卡、信用卡），接近闸机感应区，即可“一挥即付”进出站，搭车费用从银联卡账户中扣除。